Çareserkirina pirsgirêka karîgeriya pêvajoyê du bandorên erênî hene.
Berî her tiştî, wekî ku me dît, danasîna pêvajoya bi firingî têxe nav pêvajoyê - wekî ku me dît - teserûfa madeya xav çêdike ku dikare ji bo heman mîqdara hilberê ji sedî bîst jî zêdetir be û ev tê vê wateyê ku marjên erênî û herikîna dravê ku di cih de ji bo pargîdaniyê peyda dibe.
Ev dikare li gorî sektor û karanînê diguhere: di her rewşê de, ew materyal e ku karsaz û pargîdanî êdî ne hewce ne ku bikirin û her weha ne hewce ye ku bermahî were rêvebirin an jî were avêtin.
Tevahiya pêvajoyê pir sûdmendtir e û encama erênî dikare di cih de li ser daxuyaniya dahatê were dîtin.
Wekî din, bi kirîna kêmtir madeya xav, şîrket bixweber pêvajoyê domdartir dike, ji ber ku ew madeya xav êdî ne hewce ye ku li jêr were hilberandin!
Karîgeriya enerjiyê hêmanek din a girîng e di lêçûna her çerxa hilberînê de.
Di pergaleke hilberînê ya nûjen de, xerckirina makîneyeke çêkirina roll nisbeten kêm e. Bi saya pergala Combi, xet dikarin bi çend motorên piçûk ên ku ji hêla înverteran ve têne ajotin (li şûna yek motorek mezin a taybet) werin sazkirin.
Enerjiya ku tê bikaranîn tam ew e ku ji bo pêvajoya şekildanê pêwîst e, û her weha her xişandina di beşên veguheztinê de.
Berê, pirsgirêkek mezin a makîneyên birîna bilez a bi mêşhingiv, enerjiya ku bi rêya berxwedêrên frenê dihat belavkirin bû. Bi rastî, yekîneya birînê bi berdewamî lez û bez dida û bi xerckirineke mezin a enerjiyê lez dida.
Îro, bi saya devreyên nûjen, em dikarin enerjiyê di dema frenkirinê de berhev bikin û di pêvajoya çêkirina roll û di çerxa lezkirinê ya paşê de bikar bînin, piraniya wê vegerînin û ji bo pergalê û pêvajoyên din peyda bikin.
Wekî din, hema hema hemû tevgerên elektrîkê ji hêla înverterên dîjîtal ve têne birêvebirin: li gorî çareseriyek kevneşopî, vegerandina enerjiyê dikare bigihîje ji sedî 47!
Pirsgirêkek din a di derbarê balansa enerjiyê ya makîneyekê de hebûna aktuatorên hîdrolîk e.
Hîdrolîk hîn jî di makîneyan de fonksiyonek pir girîng pêk tîne: niha aktuatorên servo-elektrîkî nînin ku bikaribin di cîhek ewqas teng de ewqas hêzê çêbikin.
Derbarê makîneyên punchkirinê yên bi bobînê de, di salên pêşîn de me tenê silindirên hîdrolîk wekî aktuator ji bo punchan bi kar dianîn.
Makîne û pêdiviyên xerîdaran û her weha mezinahiya yekîneyên hêza hîdrolîk ên ku li ser makîneyan têne bikar anîn jî mezin bûn.
Yekîneyên hêza hîdrolîk rûnê dixin bin zextê û li tevahiya xetê belav dikin, û di encamê de asta zextê kêm dibe.
Paşê rûn germ dibe û gelek enerjî berbat dibe.
Di sala 2012an de, me yekem makîneya qulkirinê ya bi servo-elektrîkî ya bi kelî ve tê xwarin derxist bazarê.
Li ser vê makîneyê, me gelek aktûatorên hîdrolîk bi serê elektrîkî yê yekane, ku ji hêla motorek bêfirçe ve tê rêvebirin, ku heta 30 ton pêş ket, guhert.
Ev çareserî tê vê wateyê ku enerjiya ku ji hêla motorê ve hewce dike her gav tenê ew e ku ji bo birîna materyalê hewce ye.
Ev makîneyên servo-elektrîkî her wiha ji guhertoyên hîdrolîk ên wekhev %73 kêmtir xerc dikin û feydeyên din jî peyda dikin.
Bi rastî, pêdivî ye ku rûnê hîdrolîk bi qasî her 2,000 saetan carekê were guhertin; di rewşa rijandin an şikestina lûleyan de, paqijkirin û dagirtina wê demek dirêj digire, bêyî ku behsa lêçûnên lênêrîn û kontrolên têkildarî pergala hîdrolîk bê kirin.
Lêbelê, çareseriya servo-elektrîkî tenê ji nû ve dagirtina depoya piçûk a rûnkirinê hewce dike û makîne dikare bi tevahî, hetta ji dûr ve, ji hêla operator û teknîsyenek karûbarê ve jî were kontrol kirin.
Herwiha, çareseriyên servo-elektrîkî li gorî teknolojiya hîdrolîk bi qasî %22 demên zivirînê yên zûtir pêşkêş dikin. Teknolojiya hîdrolîk hîn nikare bi tevahî ji pêvajoyan were derxistin, lê lêkolîn û pêşveçûna me bê guman ber bi karanîna berfirehtir a çareseriyên servo-elektrîkî ve ye ji ber gelek feydeyên ku ew peyda dikin.
Dema weşandinê: 23ê Adarê, 2022