Çareserkirina pirsgirêka karbidestiya pêvajoyê du bandorên erênî hene.
Beriya her tiştî, danasîna pêvajoyek bi kelijandinê di pêvajoyê de - wekî ku me dît - teserûfa madeya xav çêdike ku ji sedî bîst jî ji bo heman mîqdara hilberê dikare zêdetir be û ev tê vê wateyê ku marjînalên erênî û herikîna dravê ku tavilê peyda dibe. ji şîrketê re.
Dibe ku ev li gorî sektor û karanîna cûda cûda bibe: di her rewşê de, ew materyal e ku êdî karsaz û pargîdanî neçar in ku bikirin û çopê jî ne hewce ye ku were rêvebirin an avêtin.
Tevahiya pêvajo pir bikêrtir e û encama erênî tavilê li ser danezana dahatiyê tê dîtin.
Wekî din, bi kirîna kêm madeya xav, pargîdanî bixweber pêvajoyê domdartir dike, ji ber ku ew madeya xav êdî hewce nake ku li jêrzemînê were hilberandin!
Karbidestiya enerjiyê di lêçûna her çerxa hilberînê de hêmanek din a girîng e.
Di pergalek hilberînê ya nûjen de, xerckirina makîneyek çêker a peldankê bi rêkûpêk kêm e.Bi saya pergala Combi, xetên dikarin bi çend motorên piçûk ên ku ji hêla veguhezkeran ve têne ajotin (li şûna motorek taybetî ya mezin) werin saz kirin.
Enerjiya ku tê bikar anîn tam ya ku ji hêla pêvajoya çêkirinê ve tê xwestin e, û her weha di beşên veguheztinê de her kêşeyek heye.
Di paşerojê de, pirsgirêkek mezin a makîneyên birrîna firîna bilez enerjiya ku bi navgîniya berxwedêrên firnê ve dihat belav kirin bû.Bi rastî, yekîneya qutkirinê bi domdarî, bi lêçûnek mezin a enerjiyê, lez û bez dibû.
Naha, bi saya çerxên nûjen, em dikarin di dema firnê de enerjiyê berhev bikin û wê di pêvajoya çêdike û di çerxa lezkirinê de ya paşîn de bikar bînin, pirê wê vegerînin û wê ji pergalê û pêvajoyên din re peyda bikin.
Wekî din, hema hema hemî tevgerên elektrîkê ji hêla inverterên dîjîtal ve têne rêve kirin: li gorî çareseriyek kevneşopî, vegerandina enerjiyê dikare ji sedî 47 be!
Pirsgirêkek din a di derbarê balansa enerjiyê ya makîneyek de hebûna çalakkerên hîdrolîk e.
Hîdrolîk hîn jî di makîneyan de fonksiyonek pir girîng pêk tîne: heya niha çalakgerên servo-elektrîkî yên ku karibin di cîhek ew qas hindik de ewqas hêz biafirînin tune.
Di derbarê makînên lêdanê yên ku bi kulikê ve têne xwarin, di salên destpêkê de me tenê silindirên hîdrolîk wekî çalakker ji bo pêçan bikar anîn.
Makîne û hewcedariyên xerîdar mezin bûn û her weha mezinbûna yekîneyên hêza hîdrolîk ku li ser makîneyan têne bikar anîn jî zêde bû.
Yekîneyên hêza hîdrolîk neftê dixin bin zextê û wê li tevahiya xetê belav dikin, bi encam de asta zextê dadikeve.
Paşê rûn germ dibe û gelek enerjî tê xerckirin.
Di sala 2012-an de, me yekem makîneya qulikê ya servo-elektrîkî ya ku bi kulikê vexwarî derxist bazarê.
Li ser vê makîneyê, me gelek çalakkerên hîdrolîk bi serê yek elektrîkî ve guhezand, ku ji hêla motorek bê firçe ve hatî rêve kirin, ku heya 30 ton pêşve çû.
Ev çareserî tê vê wateyê ku enerjiya ku ji hêla motorê ve tê xwestin her gav tenê ya ku ji bo birrîna materyalê hewce dike bû.
Van makîneyên servo-elektrîkî di heman demê de 73% kêmtir ji guhertoyên hîdrolîk ên wekhev vedixwin û di heman demê de feydeyên din jî peyda dikin.
Bi rastî, rûnê hîdrolîk pêdivî ye ku hema hema her 2,000 demjimêran were guhertin;di bûyera rijandin an lûleyên şikestî de, paqijkirin û dagirtin demek dirêj digire, nexasim lêçûnên lênêrînê û kontrolên ku bi pergalek hîdrolîk ve girêdayî ne.
Lêbelê, çareseriya servo-elektrîkî tenê ji nû ve dagirtina tanka rûnê ya piçûk hewce dike û makîne jî dikare bi tevahî, hetta ji dûr ve, ji hêla operator û teknîsyenek karûbarê ve were kontrol kirin.
Wekî din, çareseriyên servo-elektrîkî li gorî teknolojiya hîdrolîk bi qasî 22% demên zivirîna zûtir pêşkêşî dikin. Teknolojiya hîdrolîk hîn jî bi tevahî ji pêvajoyan nayê derxistin, lê lêkolîn û pêşkeftina me bê guman berbi karanîna berfirehtir a çareseriyên servo-elektrîkî ji ber gelek feydeyên ku ew peyda dikin.
Dema şandinê: Mar-23-2022